Усилие, которое создается при завинчивании крепежных изделий, имеет технический термин момент затяжки. Различают два вида момента – практический и предельный.
Для каждого резьбового изделия момент затяжки, зависит от класса прочности. Прочность указывается либо цифрами на головке болта, либо выполнена насечками.
Телефон для связи : WhatsApp.
Соблюдать нормативы момента затяжки необходимо по следующим причинам:
- Если не дотянуть, во время вибрации резьба начнет ослабляться и раскручиваться;
- При большем усилии, приложенном к метизному изделию, может произойти «срыв» резьбы и появление трещин на резьбовом изделии.
И в том и другом случае неизбежны неприятности. Как правило, следить за затяжкой необходимо при установке ГБЦ на автомобиль.
Существуют специально разработанные показатели для всех номеров метизных изделий и прочностных классов. Эти данные собраны в таблице и применяются при работе ключом динамометрическим.
Когда наступает практический момент, то в запасе имеется определенный резерв прочности, чтобы можно было подтянуть соединение. Однако, практический момент уже дает гарантию, что соединение надежное.
Соблюдать досконально данные из таблицы не обязательно, чтобы не получить побочные эффекты. Профессиональные механики учитывают накопленный опыт, состав прокладки, материал болтов. Табличные данные допустимы и соответствуют около 70% текучести материала.
Предельный момент означает что достиг предел текучести материала. Его превышение его гарантированно сорвет резьбу. Закручивание производится при помощи специального динамометрического ключа со шкалой значений.
У нас большой опыт в этой области. Позвоните и вы не пожалеете.
Фундаментные болты по ГОСТу 24379.1-80.
Болты по ГОСТам, ОСТам, чертежам заказчика.
Авиакрепеж по ОСТам и НОРМАЛЯМ.
Высокопрочный крепеж по чертежам.
